jueves, 1 de noviembre de 2012

lunes, 9 de julio de 2012

NOTAS INTERESANTES..... (2da. PARTE)



El ojo del avestruz es más grande que su cerebro.


Los mosquitos tienen dientes.
 

La insulina usada para tratar la diabetes en los seres humanos, es obtenida de los puercos.


La palabra "VIRUS" viene del latín y significa toxina ó veneno.
  

La pulga puede saltar 350 veces su longitud. Es como si un ser humano saltara entre 600 y 700 metros.
                               
 

Originalmente las trompetas se fabricaban con cuernos de animales (carneros, bueyes, etc.), y eran usadas en la cacería. Ahora las trompetas son hechas de cobre y bañadas en latón.


La cucaracha puede vivir hasta nueve días sin su cabeza. Cuando muera, morirá de hambre.
                                     

La primer emisión pública de televisión la efectuó la BBC en Inglaterra en 1927.

 

Se llaman cenotafios, del griego "kenos" (vacío) y de "taphos" (tumba), o sea, "tumba vacía", a unas pequeñas cruces blancas ó de metal que indican que ahí murió una persona. Es muy común verlas en algunas calles y en las carreteras.
 

Entre los antigüos griegos, Pan era el dios de las montañas y los bosques, y su presencia provocaba un terror repentino. De ahí viene la palabra "pánico". "Pan" era el dios, "Ico" era la cueva donde vivía.


martes, 3 de julio de 2012

"La parte más importante del cuerpo"

Un día mi madre me preguntó cuál era la parte más importante del cuerpo. A través de los años trataría de buscar la respuesta correcta. Cuando era más joven, pensé que el sonido era muy importante para nosotros, por eso dije, "Mis oídos, Mamá".

Ella dijo: "No, muchas personas son sordas y se las arreglan perfectamente. Pero sigue pensando, te preguntaré de nuevo".

Varios años pasaron antes de que ella lo hiciera. Desde aquella primera vez, yo había creído encontrar la respuesta correcta. Y es así que le dije: "Mamá, la vista es muy importante para todos, entonces deben ser nuestros ojos".

Ella me miró y me dijo: "Estás aprendiendo rápidamente, pero la respuesta no es correcta porque hay muchas personas que son ciegas y salen adelante aún sin sus ojos".

Continué pensando cuál era la solución. A través de los años, mi madre me preguntó un par de veces más, y ante mi respuesta la suya era:

"No, pero estás poniéndote más inteligente con los años, pronto acertarás".

El año pasado mi abuelo murió. Todos estábamos dolidos. Lloramos.

Incluso mi padre lloró. Recuerdo esto sobre todo porque fue la segunda vez que lo ví llorar. Mi madre me miraba cuando fue el momento de dar el adiós final al abuelo. Entonces me preguntó: ¿No sabes todavía cuál es la parte más importante del cuerpo, hijo?.

Me asusté cuando me preguntó justo en ese momento. Yo siempre había creído que ese era un juego entre ella y yo. Pero ella vio la confusión en mi cara y me dijo: Esta pregunta es muy importante. Para cada respuesta que me diste en el pasado, te dije que estabas equivocado y te he dicho por qué.

Pero hoy es el día en que necesitas saberlo. "Ella me miraba como sólo una madre puede hacerlo. Vi sus ojos llenos de de lágrimas, y la abracé. Fue entonces cuando apoyada en mí, me dijo: Hijo, la parte del cuerpo más importante es tu hombro". Le pregunté, "¿Es porque sostiene mi cabeza?", y ella respondió: No, es porque puede sostener la cabeza de un ser amado o de un amigo cuando llora. Todos necesitamos un hombro para llorar algún día en la vida, hijo mío. "Yo sólo espero que tengas amor y amigos, y así siempre tendrás un hombro donde llorar cuando lo necesites, como yo ahora necesito el tuyo". 

D.A.R.











domingo, 1 de julio de 2012

EL INCREÍBLE METEORITO DE ALLENDE

UN VISITANTE DE LAS ESTRELLAS EN MÉXICO  Por Roberto S. Contreras Esparza


Durante una visita que llevamos acabo al museo de Geología de la UNAM, buscábamos averiguar sobre cierto tema que desarrollábamos y necesitábamos para una de nuestras investigaciones. Queríamos conocer sobre un visitante que según se nos dijo, era más viejo que el mismo Sistema Solar, algo que se nos hacia increíble y por lo mismo necesitábamos que alguien experto en el tema nos explicara porque se creía eso sobre este visitante que en realidad era un “meteoro”, si, sobre uno de esos errantes viajeros del espacio que ocasionalmente llegan a nuestro planeta y que muchos de ellos han sido trascendentales para la vida tal y como ahora la conocemos, pero buscábamos saber mas sobre ese meteoro en especial que había caído en México, y para eso en compañía de Ángel Vallejo y Adrián y Eloy Flores, solicitamos la ayuda del director e ingeniero del Museo de Geología Julio Caballero, quien amablemente nos recibió y mostro el solicitado meteoro y en una amena charla nos relato lo siguiente:

REVELADORES DATOS SOBRE UN VISITANTE DE LOS CONFINES DEL COSMOS


R. S. C.: A ver ingeniero, por favor, estamos ante el meteorito Allende, usted nos platicaba que es de los más importantes y representativos del museo, ¿por qué?
Ingeniero Julio Caballero: Es la pieza más importante que tenemos en el museo, es un meteorito que cayó en 1969, el año que el hombre iba a llegar a la luna, cayó cerca de Parral, en el pueblo de Allende, de ahí tomó su nombre, cayeron aproximadamente 4 toneladas, la universidad tiene 60 kilogramos de ése meteorito y actualmente es una de las rocas más estudiadas del mundo, porque como fue en el 69 cuando ya se tenían listos los laboratorios para hacer los análisis de las rocas que iban a traer los astronautas de la Luna, pues para empezar a calibrar los aparatos se empezaron a hacer pruebas a este meteorito y resultaron cosas súper interesantes. En primer lugar se encontró que tiene agua, que tiene aminoácidos, y sobre todo lo que más sorprendió fue cuando se le sacó su edad. En geología para saber la edad de las rocas hay un método que se llaman métodos isotópicos donde unos elementos cambian a otros elementos con el tiempo, con diferente rango, el caso del carbono 14 que tiene un rango de hasta 50,000 años que se usa para cuestiones arqueológicas, en este caso se utilizó el Uranio-Plomo que es un método isotópico que alcanzan decenas de millones de años. Cuando se le sacó la edad se dio que esta roca era más vieja que el Sol, entonces es un material con el que se formó el Sistema Solar, se incrementó el interés, se le empezaron a buscar muchas cosas más, se cuenta que tiene Nanodiamantes, aminoácidos que son estructuras complejas de carbón que ya van en camino hacia la vida, cuestiones que no se esperaban que hubiera en la nube molecular antes de que existiera el Sol, entonces este es un material de esa nube molecular y te digo, ahorita actualmente es la roca más estudiada en todo el mundo, todos los centros de investigación quisieran tener un fragmento de ella para poder analizarlo, y fue una sorpresa porque cuando se vio que era tan viejo, se hizo un simposio internacional porque creían que a lo mejor eran errores de laboratorio de los que se estaban efectuando, se distribuyeron en muchos centros importantes de investigación en el mundo, se hizo un simposio y todos coincidieron en que era una roca más vieja que se tenía noticia, esta roca es más vieja que la Tierra, más vieja que el Sistema Solar, es el material con el que se formó el Sistema Solar. Le decía yo que hay 3 tipos de meteoritos: Los de roca, que pueden ser condritas y acondritas, éste en especial es una condrita carbonosa, condrita quiere decir que tienen condros, que son unas estructuras, esferitas pequeñas de mineral, que no hay mecanismo en la Tierra que los forme, es un mecanismo de desarrollo molecular original y las acondritas que también son meteoritos de piedra pero que provienen de la corteza de algún otro planeta pero ya son mucho más nuevos. Las condritas son las interesantes sobre todo las carbonosas.

HAY TRES TIPOS DE METEOROS


R. S. C.: Pero los otros tipos de meteoros ¿cuáles son?
Ingeniero Julio Caballero: Ya quedamos que hablamos de los de roca, como en este caso del meteoro de Allende, los que son de metal, como todos los que están aquí afuera, los de metal nos cuentan otra historia; éstos nos cuentan una historia antes de que hubiera planetas en el Sistema Solar, los meteoritos de metal ya son fragmentos de un planeta ya formado en el Sistema Solar, que ya se había diferenciado, o sea, que los elementos más pesados se habían ido al núcleo, Níquel y Hierro principalmente, que son lo que es esos meteoros, y ése planeta fue destruido, chocó con un cometa, ó con otro planeta etc., y esto que estamos viendo son fragmentos del núcleo de ése planeta, de esto es el núcleo también de la Tierra, de Níquel y Hierro. Entonces esto nos cuenta una historia, de roca, otra historia, y luego hay la tercera clase de meteoritos que son los que son combinados, roca y metal, pero ésos parece ser que son de la parte transicional del planeta destruido entre el núcleo y el manto, entonces tienen un poquito de metal, esa es la historia que nos cuentan los meteoritos y actualmente son muy importantes porque nos cuentan historias que no se pueden leer aquí en este planeta, sino que nos traen información de fuera del Sistema Solar, fuera de la tierra ¿no?, por eso son tan importantes.

CHICXULUB EL METEORO QUE ACABO CON LOS DINOSAURIOS


R. S. C.: Tiene además de lo que es para la ciencia, la importancia que tienen, ¿hay algún valor para los meteoros?
Ingeniero Julio Caballero: Sí, tienen valor comercial, hay gente que se dedica a comerciar con ellos, los andan buscando por todo el mundo y los venden, yo aquí tengo uno, este es un meteorito que se llama Cañón del Diablo, que hizo un cráter en Arizona hace 40,000 años, está el cráter ahí, están los fragmentos alrededor que se han recobrado, pero la historia de los meteoritos tienen cosas muy importantes.
R. S. C.: ¿Por ejemplo, el de Yucatán?
Ingeniero Julio Caballero: Exacto, un meteorito de 12 kilómetros de diámetro ya no es cualquier cosa, haga usted de cuenta que es dos veces el volumen del Popocatépetl, una montaña dos veces el tamaño del Popocatépetl, que se estrelle con la Tierra a 20 kilómetros por segundo, causó una conmoción en todo el planeta, a tal grado que ¾ partes de todas las especies que habitaban en el planeta no lo soportaron, se extinguieron, sin embargo hubo sobrevivientes, entre ellos nuestros ancestros los mamíferos. Cuando se estabilizó otra vez el planeta, después de aquella catástrofe, salen y ya no encuentran depredadores, que eran los dinosaurios, todos los reptiles que estaban más evolucionados que nosotros, y encontramos un planeta para nosotros. Un evento que tuvo lugar hace 65.000.000 de años es importantísimo para nuestra existencia ¿no?

TUNGUSKA ¿METEORO O COMETA?


R. S. C.: Entre los meteoros que ahorita recuerdo está el de Tunguska.
Ingeniero Julio Caballero: Tunguska, ése es un fenómeno, no fue un meteorito. Bueno, fue una explosión que se dio en el aire, probablemente un meteorito que entró a la atmósfera, posiblemente nada más atravesó la atmósfera en forma tangencial o nada más la rozó y produjo esa devastación en Tunguska, porque en un radio de 20 kilómetros todos los árboles fueron derribados pero no se encontró un cráter de impacto; quiere decir que explotó en el aire.
R. S. C.: ¿Ni fragmentos?
Ingeniero Julio Caballero: Ni fragmentos, hubo una explosión en el aire, tal vez fue una onda de choque ó fue un pedazo de cometa; que los cometas son de hielo, es otra historia, los cometas son de hielo que pego en ese pedacito de tierra que explotó y produjo esa devastación, que si hubiera sido sobre Europa, hubiera sido un desastre, un desastre tremendo.
R. S. C.: Esos meteoros que caen, ¿existe la posibilidad actualmente de que vuelva a suceder?
Ingeniero Julio Caballero: Sí definitivamente, ya hay una parte de la NASA que tiene un departamento especial, se llama NEAR (cerca), que están estudiando los cuerpos que están flotando en la trayectoria de la Tierra, para prevenirlos.

EL PAPÁ DE LOS METEORITOS


R. S. C.: ¿Caen seguido muchos?
Ingeniero Julio Caballero: Sí, todos los días están cayendo meteoritos, si usted tiene la paciencia un día que se aleje de la ciudad, de todas las fuentes de luz, de las ciudades, un rancho, de sus amigos, de sus parientes, vea hacia el cielo y le aseguro que en una hora verá una docena de estrellas fugaces que son meteoritos pequeños que entran a la Tierra y se calientan tanto que aunque sean de metal se calcifican y son los que vemos, hay más grandes, como el de Chicxulub que cayó en Yucatán, hizo un cráter que se llama Chicxulub de 180 kilómetros de diámetro, o sea, una cosa tremenda, de lo más grande que se tiene registro.
R. S. C.: Hablando del meteorito Allende, ¿alguien más lo tiene exhibido?, ¿lo están estudiando?
Ingeniero Julio Caballero: Sí, muchos centros de Estados Unidos lo tienen. No sé si en exhibición, pero de que lo tienen, si. El señor que colectó este meteorito, como juntó cuatro toneladas y las embarcó para Estados Unidos y se distribuyeron en muchos centros del mundo, la UNAM tiene 60 kilogramos.
R. S. C.: Por la importancia que tiene, no lo conocemos muy a fondo, ¿no se le hace difusión, porqué?
Ingeniero Julio Caballero: Desgraciadamente la Geología es una materia poco conocida, pero los que manejan y comercian con ello aquí en México, es súper conocido, es más, es objeto de culto, o sea, todos los comerciantes lo ven como algo sagrado, porque es el papá de todos los minerales del mundo. Es el más antiguo, tiene cosas increíbles, como decía, tiene agua, aminoácidos, estructuras complejas de carbono, nano-diamantes, esas manchitas blancas que ves ahí se llaman “cai” (calcio-ricos en inclusiones), es el material más viejo, las manchitas blancas. Entonces por su vejez, por todo eso, es objeto de culto, mucha gente viene aquí sin saber que lo ven como algo sagrado. En la religión musulmana, en la Meca, hay un meteoro.

METEOROS DE CULTO


R. S. C.: Cuando decía de culto, yo estaba pensando en ese meteoro exactamente.
Ingeniero Julio Caballero: Pues imagínese que tengo entendido que ése meteorito lo vio caer Mahoma, el profeta, y lo recobró… Imagínese un mensaje de Dios. Ahí está y jamás va a estar al alcance de la ciencia, quién sabe cuánta antigüedad tenga, pero por lo raro son objetos de culto.
R. S. C.: Para la gente que quiera venir a ver este meteoro, porque debe de venir a verlo, ¿cómo le hacen?
Ingeniero Julio Caballero: Organizar grupos y se les dará un taller especial con énfasis en el meteorito Allende, únicamente pagarán la entrada al museo que es de $ 15.00 p/p y avisar con anticipación para programar la cita. El museo de Geología se encuentra frente al kiosco Morisco de la alameda de Santa María la Ribera.
R. S. C.: Gracias Inge.

UN MUSEO PARA APRENDER SOBRE LA TIERRA EN QUE VIVIMOS


Reveladora e increíble historia que nos ofrece este bólido. Sabemos que siempre han caído meteoros en el mundo, caerán mas a futuro, pero saber que el que extermino a una especie (los dinosaurios) cayo en México y que este, el meteorito Allende, al cual lo podemos admirar en la actualidad y saber mas sobre el, también cayo al norte de nuestro país, de alguna forma nos hace privilegiados, porque ese tipo de acontecimientos pasan a ser mas de las maravillas con las que contamos en nuestro México y a las cuales debemos de poner mucha atención, valorarlas y conocerlas. Antes de concluir, queremos agradecer al ingeniero Caballero por su ayuda y disponibilidad para este articulo y los invitamos a conocer este excepcional museo y ver algo de la historia geología de la tierra, con todos sus dramáticos cambios y estamos seguros de que pasaran un rato increíble... Gracias.



jueves, 28 de junio de 2012

NOTAS INTERESANTES..... (1era. PARTE).


Hace 2,000 años el Emperador de China llevaba un bastón llamado "mandarín". Al idioma de este país se le llamó chino mandarín y significa "La lengua que habla el Emperador que usa bastón".
                                                                                        

Mercurio, el dios del comercio, llevaba una bolsa donde la mitología romana y griega decía que guardaba sus mercancías y su dinero. De ahí nació el actual bolso de mano para las mujeres.
                                                                                     

Las marionetas tuvieron su origen en China y Egipto hace más de 2,000 años. Se utilizaban en un principio en celebraciones religiosas.

 

En 1839 el herrero escocés Kirkpatrick Mac Millan fabricó la primera bicicleta, a la que le dió el nombre de "Velocípedo".


En el Imperio Romano a los guerreros se les pagaba un "solidus", o sea, una moneda de oro. De ahí viene la palabra "sueldo", y los que recibían ese sueldo eran los "solidatus", o sea, los "soldados".


En el siglo XVI, la sinfonía "Miserere", de Gregorio Allegri, sólo se podía interpretar en la Capilla Sixtina. Había excomunión para los que la tocaran fuera del Vaticano.


El café más sabroso y famoso es el originario del puerto de Moka, en Yemen, en la Península Arábiga. Pero resulta que en Moka y en todo Yemen casi no se toma café, sino té.


El nombre del queso gruyere proviene de Gruyere, Suiza, lugar famoso por la fabricación de quesos finos.


El crucigrama nació en 1933 en los Estados Unidos, cuando Arthur Wynne, un periodista los creó y los vendió al diario "New York World". Fueron un éxito tal que él se hizo millonario.




martes, 19 de junio de 2012

COLISIÓN ENTRE LA VÍA LÁCTEA Y LA GALAXIA DE ANDRÓMEDA


Astrónomos predicen una colisión titánica entre la Vía Láctea y la galaxia de Andrómeda
15 de junio de 2012: Astrónomos de la NASA afirman que ahora pueden predecir con certeza el próximo evento cósmico importante que afectará a nuestra galaxia, al Sol y al sistema solar: la colisión titánica entre nuestra galaxia, la Vía Láctea, con la vecina galaxia de Andrómeda.
La Vía Láctea está destinada a sufrir un gran cambio en su apariencia durante el encuentro, el cual se predice que tendrá lugar dentro de cuatro mil millones de años. Es probable que el Sol sea arrojado hacia una nueva región de nuestra galaxia, pero la Tierra y el sistema solar no están en peligro de ser destruidos.

"Después de casi un siglo de especulaciones sobre el destino de la galaxia de Andrómeda y de nuestra Vía Láctea, por fin tenemos una imagen clara de cómo se desarrollarán los eventos en los próximos miles de millones de años," dice Sangmo Tony Sohn, del Instituto de Ciencia del Telescopio Espacial (Space Telescope Science Institute ó STScI, por su sigla en idioma inglés), ubicado en Baltimore.

"Nuestros hallazgos son estadísticamente compatibles con una colisión frontal entre la galaxia de Andrómeda y nuestra galaxia, la Vía Láctea", añade Roeland van der Marel, del STScI.


La solución llegó a través de meticulosas mediciones, hechas por el Telescopio Espacial Hubble, de la NASA, del movimiento de la galaxia de Andrómeda, que también es conocida como M31. La galaxia se encuentra ahora a una distancia de 2,5 millones de años luz, pero está cayendo inexorablemente hacia la Vía Láctea por la atracción gravitacional mutua entre las dos galaxias y la materia oscura invisible que las rodea.

El escenario es como cuando un bateador de béisbol ve una bola que se acerca en dirección recta. A pesar de que la galaxia de Andrómeda se aproxima a nosotros más de 2.000 veces más rápido que una bola que se acerca en dirección recta, transcurrirán 4 mil millones de años antes de que nos golpee. Las simulaciones realizadas por computadora, que se confeccionaron a partir de los datos proporcionados por el telescopio Hubble, muestran que a las galaxias en interacción les tomará un período adicional de dos mil millones de años después del encuentro para fusionarse por completo bajo el tirón de la gravedad y formar una única galaxia elíptica similar a las que se ven comúnmente en el universo local.

A pesar de que las galaxias chocarán una contra la otra, las estrellas que hay dentro de cada galaxia están tan separadas que no colisionarán con otras estrellas durante el encuentro. Sin embargo, las estrellas serán arrojadas hacia diferentes órbitas alrededor del nuevo centro galáctico. Las simulaciones muestran que nuestro sistema solar probablemente sea lanzado mucho más lejos del núcleo galáctico que lo que se encuentra hoy en día.


Para complicar aún más las cosas, una pequeña compañera de M31, la galaxia del Triángulo, también llamada M33, se unirá en el choque y quizás más adelante se fusione con el par M31/Vía Láctea. Hay una pequeña posibilidad de que M33 llegue a la Vía Láctea en primer lugar.

Hace un siglo, los astrónomos no se dieron cuenta de que M31 era una galaxia diferente, mucho más allá de las estrellas de la Vía Láctea. Edwin Hubble midió la inmensa distancia gracias al descubrimiento de una estrella variable que sirvió como un "cartel marcador de distancias" en una carretera.

Hubble llegó a descubrir el universo en expansión donde las galaxias se alejan de nosotros, pero se sabe desde hace mucho tiempo que M31 se está moviendo hacia la Vía Láctea a unos 400.000 kilómetros por hora (250.000 millas por hora). Eso es lo suficientemente rápido como para viajar de aquí hasta la Luna en una hora. La medición se realizó utilizando el efecto Doppler, que es un cambio en la frecuencia y en la longitud de onda de las ondas producidas por una fuente en movimiento respecto de un observador, para medir cómo la luz de las estrellas en la galaxia ha sido comprimida por el movimiento de la galaxia de Andrómeda hacia nosotros.

Anteriormente, no se sabía si el encuentro en el futuro distante sería fallido, o si se trataría de un golpe rasante o de una colisión de frente. Esto depende del movimiento tangencial de M31. Hasta ahora, los astrónomos no habían podido medir el movimiento lateral de M31 en el cielo, a pesar de los intentos hechos desde hace más de un siglo. El equipo del Telescopio Espacial Hubble, dirigido por Van der Marel, ha llevado a cabo observaciones extraordinariamente precisas del movimiento lateral de M31, las cuales disipan cualquier duda de que está destinada a colisionar y a fusionarse con la Vía Láctea.

"Esto se logró al observar repetidamente determinadas regiones de la galaxia durante un período de cinco a siete años", dice Jay Anderson, del STScI.

"En una simulación del peor escenario, M31 choca contra la Vía Láctea de frente y las estrellas son esparcidas en diferentes órbitas", añade Gurtina Besla, de la Universidad de Columbia, en Nueva York, N.Y. "Las poblaciones estelares de ambas galaxias se empujan y la Vía Láctea pierde su forma aplanada, como la de un panqueque, con la mayoría de las estrellas en órbitas casi circulares. Los núcleos de las galaxias se fusionan y las estrellas se establecen en órbitas aleatorias para crear una galaxia de forma elíptica".

Las misiones del transbordador espacial que cumplen servicios para el telescopio Hubble llevaron a cabo una actualización con cámaras cada vez más potentes, las cuales dieron a los astrónomos el tiempo suficiente como para hacer las mediciones críticas necesarias para detectar claramente el movimiento de M31. Las observaciones efectuadas por el telescopio Hubble y las consecuencias de la fusión se presentan en tres artículos que aparecerán en una próxima edición de la revista científica Astrophysical Journal.

Fuente:
http://ciencia.nasa.gov/ciencias-especiales/31may_andromeda/

domingo, 17 de junio de 2012

¿ EL AVIÓN DEL FUTURO ?


Pat Peebles un inventor compulsivo de 66 años, sin educación universitaria, nacido en Washington D.C., criado en Roma y un gran soñador despierto, desarrolló el concepto FanWing en 1997 y por primera vez presentó su modelo en la revista Model Airplane News en junio de 1998.

Pero.....¿Qué es el FanWing?.

El FanWing ó el ala del ventilador, es un nuevo concepto para un tipo de aviones. Es distinto de los tipos existentes de aviones y helicópteros en el uso de un ala fija, tiene un aspecto extraño (parece una cruza de un camión volador y una cosechadora) con un flujo de aire forzado producido por el ventilador del cilindro (s) montado en el borde de ataque del ala.

Nadie diría que es elegante: en vez de las alas largas, aerodinámicas y oblicuas de un jet, las de esta nave son cortas, gruesas, perpendiculares al fuselaje y provistas de una serie de aspas cilíndricas parecidas a las cuchillas de una segadora. Y el funcionamiento de este artefacto lo hace totalmente distinto al avión de hélices y al de propulsión a chorro. Esto se nota cuando el FanWing rueda lentamente por la pista, y entonces, tras recorrer unos cuantos metros, despega en un ángulo mucho más pronunciado que un avión normal. El FanWing es más lento que una aeronave ordinaria, pero además de levantar el vuelo casi verticalmente, puede transportar una carga enorme, no pierde velocidad y es muy eficiente en consumo de combustible. Vuela tan rápido como un helicóptero, pero es mucho más silencioso. El motor susurrante del FanWing y su escaso consumo de combustible han hecho que los vuelos cortos y regulares estén ahora al alcance del público.


Las aspas del ala, semejantes a las cuchillas de una segadora, succionan aire por la parte frontal y lo arrojan con fuerza por atrás. "La idea original era distribuir la propulsión tanto como fuera posible sobre la aeronave", explica Pat. "Llevamos eso al extremo al absorber aire por el frente a lo largo de una zona bastante grande: todo el ancho del ventilador. Esto comprime el aire a medida que pasa por el ventilador, y sale disparado a una velocidad muy alta por el borde posterior del ala". 



Se anuncia que el concepto ha sido objeto de pruebas de túnel de viento y los vuelos con motor modelo. El desarrollo del diseño reciente ha añadido una cola de plano que ha incrementado la velocidad misma que la de un helicóptero. El Departamento de Comercio e Industria del Reino Unido (DTI, por sus siglas en inglés) ha invertido decenas de miles de libras esterlinas en el desarrollo del FanWing, y empresas fabricantes de aviones de países como Gales, Nueva Zelanda y China, llevan años estudiando sus posibilidades. Están considerando usarlo no sólo como taxi aéreo, sino también para combatir incendios, fumigar cultivos, realizar tareas de vigilancia y transportar carga. Su capacidad de despegar desde pistas cortas lo hace ideal para ser utilizado en zonas agrestes de África y Asia, donde son escasos los aeropuertos de dimensiones ordinarias.

Con un financiamiento de alrededor de 500,000 libras esterlinas, ha reclutado al ingeniero Richard Jenkins y al equipo que desarrolló el Greenbird (un vehículo eólico que impuso una nueva marca mundial de velocidad de 202 kilómetros por hora en marzo de 2009) para que construyan una versión ultraligera del FanWing, de dos plazas, a fin de presentarla en la exhibición aérea experimental de Oshkosh, Wisconsin, en julio de 2013. Ése sería el siguiente paso crucial para fabricar el primer FanWing comercial, una aeronave de carga que, ofrecerá la versatilidad de un helicóptero a los precios de un avión...¡o casi!.


Si deseas ver una demostración de un modelo del FanWing en vuelo, visita el sitio fanwing.com.

Fuente:
Revista Selecciones del Reader's Digest, Mayo del 2012.